儲(chǔ)油庫(kù)排放濃度檢測(cè)
儲(chǔ)油庫(kù)排放濃度檢測(cè)：打開(kāi)油氣回收閥一次，從檢測(cè)口抽氣。記錄氣體流量為18L/min、28L/min、38L/min時(shí)的數(shù)值是否小于極限值。小于限值為合格。如果有一個(gè)數(shù)字大于限制，則為不合格。主要檢測(cè)管道內(nèi)氣體流速是否正常。原因分析：氣密性不合格的原因通常集中在有集液罐的加油站。可能是集液罐內(nèi)油過(guò)多，清洗不及時(shí)，積油，使氣體通過(guò)集液罐時(shí)受阻。另一種可能性是收集罐的坡度不合適。它也會(huì)導(dǎo)致氣體堵塞。另外，由于埋地管道轉(zhuǎn)角不夠，出現(xiàn)這種情況的概率很小，但這種情況并不常見(jiàn)，而且彎頭用于油氣開(kāi)采改造，一般只在理論上存在。
而油罐車底部必須有裝卸系統(tǒng)，可以有效地配備儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)輸油系統(tǒng)。油氣儲(chǔ)運(yùn)和油罐車運(yùn)輸作為油氣回收檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到油氣運(yùn)輸?shù)陌踩�。在油氣�?chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中，油的裝卸系統(tǒng)需要嚴(yán)格按照油氣運(yùn)輸規(guī)范進(jìn)行，而倉(cāng)庫(kù)輸油系統(tǒng)的配置也是油氣運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。應(yīng)對(duì)多倉(cāng)油罐車各油倉(cāng)油氣回收系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)的壓力變化值進(jìn)行測(cè)試，各油倉(cāng)必須通過(guò)測(cè)試。在這種情況下，氣動(dòng)閥的壓力變化應(yīng)在限制范圍內(nèi)。
油氣回收是一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能的新技術(shù)。該技術(shù)的實(shí)施不僅節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且保護(hù)了環(huán)境，減少了空氣污染。這項(xiàng)技術(shù)在加油站得到了廣泛的應(yīng)用，由于在處理過(guò)程中幾乎沒(méi)有污染，所以很多加油站都采用了這項(xiàng)技術(shù)。油氣回收采用活性炭吸附法。通過(guò)改變裝置的運(yùn)行工況，可以控制出口氣體中的烴類濃度，滿足不同排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。
